ホグワーツ特急の重さは？

Q: ホグワーツ特急は今どこにある？

映画の機関車は、2015年からワーナー ブラザース スタジオツアー ロンドンで静態展示されています。スコットランドのジャコバイト号は同じグレンフィナン高架橋を走りますが、引いているのは別の機関車です。

122トン269,000 lb

ホグワーツ特急の機関車「5972号オルトン・ホール」の重さは、炭水車込みで約122トンです。機関車だけで約76トン、残りは石炭と水を満載した炭水車。これは先頭の機関車だけの重さで、映画の4〜5両の客車を加えると、列車全体は300トン近くになります。

ほかのモノと比べると

ホグワーツ特急の重さ（どこまで数えるか別）

機関車、炭水車、客車5両推定：後半の映画の編成。マーク1客車は1両33〜37トン	300トン661,000 lb
機関車、炭水車、客車4両推定：最初に撮影されたときの編成	264トン582,000 lb
機関車と炭水車（石炭と水を満載）GWRの数値：121英トン14ハンドレッドウェイト、123.6トン	122トン269,000 lb
機関車と炭水車（炭水車に石炭も水もなし）推定：水18トンと石炭6トンを除いた値	99トン218,000 lb

122トンの出どころ

映画全8作に登場する機関車は本物です。グレート・ウェスタン鉄道（GWR）の「ホール級」蒸気機関車5972号オルトン・ホールで、1937年4月にスウィンドンで製造されました。撮影のために深紅に塗られ、「ホグワーツ・キャッスル」と書かれた銘板が付けられましたが、GWRの車両番号はそのままです。

Wikipediaに載っているホール級のデータでは、機関車が75英トン（76.2トン）、炭水車が46英トン14ハンドレッドウェイト（47.4トン）。合わせると昔のイギリスの英トン（ロングトン）で121トン14ハンドレッドウェイト、つまり約122英トンで、メートル法では123.6トンです。私たちは、イギリスの数値を丸めた122トンを使っています。メートル法の値より約1%少ない数値です。

これらは運転整備状態の重さです。ホール級の炭水車は水4,000ガロン（約18トン）と石炭6トンを積むので、空っぽの炭水車はおよそ半分の重さになります。両方を抜くと、機関車と炭水車で約99トンまで下がります。

列車全体の重さ

映画のオルトン・ホールは客車を4両、のちに5両引いています。どれも1950年代から1960年代初めのイギリス国鉄のマーク1客車です。撮影用の列車そのものの重さは発表されていませんが、こうしたマーク1の通路付き客車は1両約33〜37トンです。

4両でおよそ140トン増え、列車全体は約264トン。5両なら客車だけで約175トン、全体で300トンになり、機関車単体の2倍以上の重さです。

機関車は今どこに？

オルトン・ホールは1963年末にイギリス国鉄で廃車となり、1964年にバリーのウッドハム・ブラザーズのスクラップ置き場に売られ、救い出されるまでそこに置かれていました。1998年に再び走れるようになり、その2年後、ランカシャーの保存施設にいたところを映画の制作チームが見つけました。所有者のウェスト・コースト・レールウェイズがワーナー・ブラザースに貸し出していて、2015年3月からは、ワトフォード近郊のワーナーブラザーススタジオツアーロンドンの「9と3/4番線」に、専用の線路の上で展示されています。スタジオツアーの開業時の資料では、機関車の重さは75トンとされていました。

スコットランドで乗れる列車は別物です。ウェスト・コースト・レールウェイズは、映画に登場するグレンフィナン高架橋を通ってフォート・ウィリアムからマレイグまで走る「ジャコバイト号」を運行していて、ふだんはLMSの「ブラック・ファイブ」か、K1形「ロード・オブ・ジ・アイルズ」が引いています。ブラック・ファイブはホール級より少し重く、機関車が73〜76トン、炭水車が約55トンです。