德罗宁时光机有多重?
1.23 吨2,720 lb
德罗宁时光机约重 1233公斤,这是布朗博士拿来改装的真车德罗宁DMC-12的整备质量。电影从没给出他这辆车的重量,拍摄用车也都没有公布过。整个系列里唯一的数字是2796磅(约1268公斤),出自1991年的动画剧集。
1.23 吨2,720 lb
德罗宁时光机约重 1233公斤,这是布朗博士拿来改装的真车德罗宁DMC-12的整备质量。电影从没给出他这辆车的重量,拍摄用车也都没有公布过。整个系列里唯一的数字是2796磅(约1268公斤),出自1991年的动画剧集。
| 动画剧集里的时光机(1991)布朗博士在《Brothers》一集中说:2796磅,折叠进了一个手提箱 | 1.27 吨2,800 lb |
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| 德罗宁DMC-12,整备质量量产车;技术手册给出的加满油重量是2712磅(1230公斤) | 1.23 吨2,720 lb |
环球影业从没给布朗博士的时光机标过重量,所以我们用它底下那辆车的数字。每一辆电影用车原本都是德罗宁DMC-12,这是德罗宁汽车公司唯一造过的车型,1981到1982年间共生产了约9000辆。它的整备质量是 1233公斤,维基百科这个数字取自詹姆斯·埃斯皮的德罗宁购车指南。
车主们整理的技术问答引用原厂技术手册,给出的加满油重量是 2712磅(1230公斤),两处资料只差几公斤。维基百科自己的参数表则写着1288公斤,没有注明出处,这也说明最后那几十公斤要看是谁称的哪一辆车。
那些著名的拉丝面板是不喷漆的SAE 304不锈钢,但它们只是一层外皮。面板固定在 玻璃钢车身底壳 上,底壳又架在一副由莲花公司设计、涂有环氧树脂的钢制脊梁式底盘上。车主技术问答指出,这些面板并不比普通钢板重多少,只占总重的一小部分。
大部分重量压在后轮上。2.85升的PRV V6发动机(130马力)装在车尾,前后重量分配是 35%比65%。沉重的鸥翼门靠格鲁曼航空航天公司开发的深冷预设扭杆和充氮气撑杆撑起来。
大概会重一点,但没人公布过重多少。道具师给车加了用电气箱和高压继电器做的通量电容器、装在道奇Polara轮毂盖上的钚反应堆、飞机零件和灯,后来又加了用Krups咖啡研磨机改的“核聚变先生”(Mr. Fusion)。拍摄用车和这些零件都没有重量数据,所以我们还是用原厂车的数字。
整个系列里唯一的数字来自《回到未来》动画剧集。布朗博士把重新造好的车折叠进一个手提箱,马蒂费了好大劲才提起来,布朗博士说:“准确地说,2796磅。”这是 1268公斤,比原厂数字多约38公斤,不过剧里从没说多出来的是什么。
第一部电影用了三辆车:拍大多数镜头的“A”号主车、“B”号特技车,以及可以拆开来拍车内戏的“C”号车。据官方电影书统计,三部曲一共用了六辆真正的德罗宁,外加一辆 轻量化的全尺寸玻璃钢复制品,装着遥控车轮,用钢丝吊在起重机上拍悬浮的镜头。为了拍第三部里的越野驾驶,剧组还把德罗宁的车身装到了大众甲壳虫的底盘上。
这些车只有三辆留存至今。特技车在第三部结尾被故意让火车撞毁,玻璃钢车被报废了。A号车在好莱坞环球影城展出时被纪念品猎人拆得七零八落,后来由联合编剧鲍勃·盖尔带领的团队修复,现在陈列在洛杉矶的彼得森汽车博物馆。
约1233公斤。原厂技术手册给出的加满油重量是2712磅(1230公斤)。
可能重一点,因为电影用车上多了道具,但没有公布过重量。系列里唯一的数字是2796磅(1268公斤),是布朗博士在1991年的动画剧集里说的。
这辆车最初打算用塑料车身,结果发现很难喷漆,于是约翰·德罗宁改用不喷漆的不锈钢外皮,省下了喷漆的成本。电影里,布朗博士刚开始解释不锈钢结构“能让通量分散”,话就被打断了。
三部曲一共用了六辆真正的德罗宁,外加一辆拍飞行镜头用的轻量化玻璃钢复制品。其中三辆至今还在。
88英里每小时(约141公里每小时),同时要给通量电容器提供1.21吉瓦的电力。电影人选88,是因为这个数字好记,在速度表上也好看。
最后核实:2026年10月2日