200 kg441 lb
Ein typisches Straßenmotorrad wiegt mit vollem Tank, Öl und Kühlmittel etwa 200 kg. Das ist unsere Schätzung auf Grundlage beliebter Sport- und Straßenmaschinen, die meist 180 bis 240 kg wiegen. Ein kleines 125er-Motorrad kann nahe an 100 kg liegen, während große Tourer 380 bis 416 kg wiegen.
| Harley-Davidson Ultra Limited (2024)Voll ausgestatteter Tourer, fahrbereit 917 lb | 416 kg917 lb |
|---|---|
| Honda Gold Wing Tour DCT (2026)Sechszylinder-Luxustourer, Leergewicht laut Honda UK | 393 kg866 lb |
| BMW R 1300 GSReiseenduro, fahrbereit mit Sprit | 237 kg522 lb |
| Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2025)1.000-cm³-Superbike, fahrbereit 445 lb | 202 kg445 lb |
| Yamaha MT-07 (2025)689-cm³-Naked-Bike, 403 lb vollgetankt | 183 kg403 lb |
| Honda Grom (2025)125-cm³-Minibike, fahrbereit 224 lb | 102 kg225 lb |
Ein Standardmotorrad gibt es nicht, die 200 kg sind also unsere Schätzung für ein gewöhnliches Straßenmotorrad in fahrbereitem Zustand. Sie liegen in der Mitte der Herstellerangaben für beliebte Modelle: Yamaha gibt die MT-07 von 2025 vollgetankt mit 183 kg (403 lb) an, Honda die CBR1000RR-R Fireblade SP von 2025 fahrbereit mit 202 kg (445 lb), und BMWs Reiseenduro R 1300 GS wiegt fahrbereit 237 kg.
Der Durchschnitt dieser drei liegt bei etwa 207 kg, 200 kg sind also eine faire runde Zahl. Sportmotorräder und Naked Bikes der Mittelklasse liegen meist bei 180 bis 210 kg, Reiseenduros mit größeren Tanks und längeren Federwegen etwas darüber.
Die Gewichte oben sind Nassgewichte, auch Leergewicht in fahrbereitem Zustand genannt. Honda und Yamaha definieren sie als Motorrad mit kompletter Serienausstattung, allen Flüssigkeiten und vollem Tank. Der Fahrer zählt nicht mit.
Manche Marken nennen stattdessen ein Trockengewicht, das den Sprit und manchmal auch Öl, Kühlmittel oder die Batterie weglässt. Für das Trockengewicht gibt es keine einheitliche Messweise, es lässt ein Motorrad also immer leichter aussehen, als es auf der Straße wirklich ist. Allein der Sprit macht einen großen Teil des Unterschieds aus: Die Fireblade SP fasst 16,7 Liter, und bei etwa 0,74 kg pro Liter sind das rund 12 kg Benzin.
Große Tourer haben große Motoren, Verkleidungen, Gepäck und Elektronik und wiegen etwa doppelt so viel wie ein Sportmotorrad. Harley-Davidson gibt die Road Glide von 2026 fahrbereit mit 380 kg (838 lb) an und die Ultra Limited von 2024 mit 416 kg (917 lb). Honda UK nennt für die Gold Wing DCT von 2026 ein Leergewicht von 373 kg und für die besser ausgestattete Gold Wing Tour DCT 393 kg.
Dreiräder legen noch einmal zu. Harley-Davidsons Trike Tri Glide Ultra von 2024 wiegt fahrbereit 561 kg (1.237 lb), ist aber auch kein zweirädriges Motorrad mehr.
Am anderen Ende sind kleine Motorräder viel leichter. Hondas Grom von 2025 mit 123,9-cm³-Einzylinder und 6,1-Liter-Tank wiegt fahrbereit 102 kg, etwa halb so viel wie ein typisches Straßenmotorrad.
Ein typisches Straßenmotorrad wiegt mit Sprit etwa 200 kg. Die meisten beliebten Sport- und Straßenmaschinen liegen etwa zwischen 180 und 235 kg, große Tourer wiegen 380 bis 420 kg.
Das Nassgewicht ist das Motorrad fahrbereit, mit allen Flüssigkeiten und vollem Tank. Das Trockengewicht lässt den Sprit und einige oder alle anderen Flüssigkeiten weg, und dafür gibt es keinen Standard, es ist also immer niedriger und zwischen Marken schwerer zu vergleichen.
Harleys Tourer gehören zu den schwersten Motorrädern auf dem Markt. Die Road Glide von 2026 wiegt fahrbereit 380 kg (838 lb), die Ultra Limited von 2024 416 kg (917 lb).
Honda UK gibt die Gold Wing DCT von 2026 mit 373 kg und die Gold Wing Tour DCT mit 393 kg an, beide mit Sprit und Flüssigkeiten.
Zuletzt geprüft am 2. Oktober 2026.
