Quanto pesa uma moto?

Não existe uma moto padrão, então 200 kg é a nossa estimativa para uma moto de estrada comum, pronta para rodar. O número fica no meio dos dados dos próprios fabricantes para motos populares: a Yamaha dá à MT-07 2025 183 kg em ordem de marcha, a Honda dá à CBR1000RR-R Fireblade SP 2025 202 kg pronta para rodar, e a big trail BMW R 1300 GS pesa 237 kg pronta para a estrada.

A média dessas três dá cerca de 207 kg, então 200 kg é um número redondo razoável. Esportivas e nakeds de média cilindrada ficam em torno de 180 a 210 kg, enquanto as big trails, com tanques maiores e suspensões mais longas, são um pouco mais pesadas.

Os pesos acima são em ordem de marcha (o “wet weight” ou “curb weight” dos fabricantes). A Honda e a Yamaha o definem como a moto com todo o equipamento de série, todos os fluidos e o tanque cheio. O piloto não entra na conta.

Algumas marcas informam o peso seco, que deixa de fora o combustível e às vezes o óleo, o líquido de arrefecimento ou a bateria. Não existe um jeito padrão de medir o peso seco, então ele sempre faz a moto parecer mais leve do que ela realmente é na rua. Só o combustível já é uma boa parte da diferença: a Fireblade SP leva 16,7 litros, e a cerca de 0,74 kg por litro isso dá uns 12 kg de gasolina.

As grandes motos de turismo levam motores grandes, carenagens, malas e eletrônica, e pesam cerca do dobro de uma esportiva. A Harley-Davidson dá à Road Glide 2026 380 kg em ordem de marcha e à Ultra Limited 2024, 416 kg. A Honda do Reino Unido dá à Gold Wing DCT 2026 um peso em ordem de marcha de 373 kg e à Gold Wing Tour DCT, mais completa, 393 kg.

Os triciclos vão ainda mais longe. O Tri Glide Ultra 2024 da Harley-Davidson pesa 561 kg em ordem de marcha, mas aí já não é mais uma moto de duas rodas.

Na outra ponta, as motos pequenas são bem mais leves. A Honda Grom 2025, com motor monocilíndrico de 123,9 cc e tanque de 6,1 litros, pesa 102 kg pronta para rodar, cerca de metade de uma moto de estrada típica.