184 t406.000 lb
Un Boeing 747-400 vacío pesa unas 184 toneladas. Boeing da un peso operativo en vacío de 183.520 kg con motores Pratt & Whitney, una cifra que incluye asientos, cocinas y tripulación, pero no el combustible utilizable, los pasajeros ni la carga. Con los depósitos llenos y cargado, puede despegar con hasta 396.890 kg.
| 747-8 IntercontinentalEl último modelo de pasajeros, alargado, de 76,25 m | 220 t485.000 lb |
|---|---|
| 747-400ERMotores Pratt & Whitney, dos depósitos de combustible adicionales en el fuselaje | 187 t412.000 lb |
| 747-400Motores Pratt & Whitney PW4062, 416 asientos | 184 t405.000 lb |
| 747-400F de cargaSin cabina de pasajeros; motores General Electric | 164 t361.000 lb |
| 747-100La versión más ligera; otras llegan a 173.000 kg | 162 t358.000 lb |
| 747SPModelo acortado de largo alcance | 153 t337.000 lb |
Cuando Boeing y las aerolíneas dan el peso en vacío de un avión de pasajeros, suelen referirse al peso operativo en vacío. Es el avión listo para volar: estructura, motores, asientos y cocinas, fluidos como el aceite de los motores y el líquido hidráulico, el combustible que no se puede bombear fuera de los depósitos, y la tripulación con su equipaje. Deja fuera el combustible utilizable, los pasajeros y sus maletas, y cualquier carga.
Para un 747-400 con 416 asientos en tres clases, los datos de planificación de Boeing dan de 182.480 a 183.650 kg, según el fabricante de los motores y la opción de peso. La versión con motores Pratt & Whitney PW4062 sale a 183.520 kg, que redondeados son las 184 toneladas de esta página. La cifra de Boeing incluye una zona de descanso para la tripulación en la parte superior, pero no el sistema de entretenimiento en los respaldos, así que cada avión varía un poco según la cabina que monte la aerolínea.
Un 747-400 estándar puede despegar con hasta 396.890 kg, algo más del doble de su peso en vacío. El 747-400ER subió ese límite a 412.760 kg.
El combustible es la parte más grande. El 747-400 lleva hasta 216.840 litros, y a unos 0,8 kg por litro son unas 173 toneladas de queroseno, casi lo mismo que el avión vacío. Los pasajeros, las maletas y la carga están limitados por el peso máximo sin combustible, de 251.740 kg: 251.740 menos 183.520 deja una carga útil máxima de unas 68 toneladas.
El avión no puede llevar las dos cosas a la vez. El peso en vacío más los depósitos llenos ya suma unas 357 toneladas, lo que deja solo unas 40 toneladas del límite de 396,9 toneladas para la carga útil. En cada vuelo, la aerolínea reparte entre combustible y carga según la distancia que tenga que recorrer.
El 747-100 original tenía un peso operativo en vacío de 162 a 173 toneladas, según la versión, y un peso máximo al despegue de 333 a 340 toneladas. Los modelos posteriores fueron ganando peso: el 747-200B podía despegar con hasta 378 toneladas, y el 747-300, con su cubierta superior alargada, pesaba hasta 183 toneladas en vacío. El 747SP, acortado, era el más ligero de todos, con 153 toneladas.
El 747-400 es la versión más común, con 694 entregados entre 1989 y 2009. El 747-8, alargado hasta 76,25 m, es el más pesado: el modelo de pasajeros pesa 220.128 kg en vacío y hasta 447.696 kg al despegar. Boeing construyó 1574 aviones 747 en total. El último, un 747-8F de carga, se entregó a Atlas Air el 31 de enero de 2023.
Un 747-400 con motores Pratt & Whitney pesa 183.520 kg en vacío, según Boeing, unas 184 toneladas. Entre todas las versiones, el peso en vacío va de unas 153 toneladas del 747SP, más corto, a las 220 toneladas del 747-8 Intercontinental.
Es de 396.890 kg para el 747-400 estándar y de 412.760 kg para el 747-400ER. El 747-8 Intercontinental llega a 447.696 kg, mientras que el 747-100 original empezó con 333 toneladas.
Un 747-400 lleva hasta 216.840 litros, unas 173 toneladas de queroseno. El 747-400ER, con dos depósitos adicionales en el fuselaje, lleva 241.140 litros.
Sí, en vacío. El 747-400F de carga pesa 163.701 kg, unas 19 toneladas menos que un 747-400 de pasajeros con los mismos motores General Electric, y puede llevar hasta 124.330 kg de carga.
El 747-8 Intercontinental de pasajeros pesa 220.128 kg en vacío, y el 747-8F de carga, 197,1 toneladas. Completamente cargado, el modelo de pasajeros puede despegar con hasta 447.696 kg.
Última revisión: 2 de octubre de 2026.
