텅 빈 보잉 747의 무게는 얼마일까?

보잉과 항공사가 여객기의 빈 무게를 말할 때는 보통 운항 자중을 뜻해요. 바로 날 수 있는 상태의 비행기예요. 기체 구조, 엔진, 좌석, 갤리(기내 주방), 엔진 오일과 유압유 같은 액체, 탱크에서 빼낼 수 없는 연료, 그리고 승무원과 그 짐까지 들어가요. 쓸 수 있는 연료, 승객과 수하물, 화물은 빠져요.

3클래스 416석인 747-400의 경우, 보잉의 공항 계획 자료는 엔진 제조사와 중량 옵션에 따라 182,480~183,650kg을 제시해요. 프랫 앤드 휘트니 PW4062 엔진을 단 버전은 183,520kg으로, 반올림하면 이 페이지의 184톤이에요. 보잉의 수치에는 머리 위 승무원 휴게실은 들어가지만 좌석 뒤 엔터테인먼트 시스템은 빠져 있어서, 항공사마다 객실 구성에 따라 기체 무게가 조금씩 달라요.

표준 747-400은 최대 396,890kg으로 이륙할 수 있어서, 빈 무게의 두 배가 조금 넘어요. 747-400ER은 이 한도를 412,760kg으로 올렸어요.

가장 큰 몫은 연료예요. 747-400은 연료를 최대 216,840리터 싣는데, 리터당 약 0.8kg으로 치면 제트 연료가 약 173톤으로, 빈 비행기와 맞먹어요. 승객, 짐, 화물은 최대 무연료 중량 251,740kg으로 제한돼요. 251,740에서 183,520을 빼면 최대 탑재량은 약 68톤이에요.

둘을 한꺼번에 다 실을 수는 없어요. 빈 무게에 연료를 가득 채우기만 해도 약 357톤이라, 396.9톤 한도 안에서 탑재량으로 남는 건 약 40톤뿐이에요. 항공사는 비행마다 거리에 따라 연료와 짐을 맞바꿔요.

최초의 747-100은 사양에 따라 운항 자중이 162~173톤, 최대 이륙 중량이 333~340톤이었어요. 후속 모델은 더 무거워졌어요. 747-200B는 최대 378톤으로 이륙할 수 있었고, 위층을 늘린 747-300은 빈 무게가 최대 183톤이었어요. 동체를 줄인 747SP는 153톤으로 가장 가벼웠어요.

가장 흔한 버전은 747-400으로, 1989년부터 2009년까지 694대가 인도됐어요. 가장 무거운 건 길이를 76.25m로 늘린 747-8이에요. 여객기 모델은 빈 무게 220,128kg, 이륙할 때 최대 447,696kg이에요. 보잉은 747을 모두 1,574대 만들었고, 마지막 기체인 747-8F 화물기는 2023년 1월 31일 아틀라스 항공에 인도됐어요.