Quanto pesa um Boeing 747 vazio?

Quando a Boeing e as companhias aéreas falam no peso vazio de um avião de passageiros, normalmente querem dizer o peso operacional vazio. É o avião pronto para voar: estrutura, motores, assentos e galleys, fluidos como óleo do motor e fluido hidráulico, o combustível que não dá para bombear para fora dos tanques e a tripulação com as malas. Ficam de fora o combustível utilizável, os passageiros e a bagagem deles, e qualquer carga.

Para um 747-400 com 416 assentos em três classes, os dados de planejamento da Boeing dão de 182.480 a 183.650 kg, conforme o fabricante do motor e a opção de peso. A versão com motores Pratt & Whitney PW4062 chega a 183.520 kg, que arredondamos para as 184 toneladas desta página. O número da Boeing inclui um descanso para a tripulação acima da cabine, mas não o sistema de entretenimento nos encostos, então o avião de cada companhia varia um pouco conforme a cabine.

Um 747-400 padrão pode decolar com até 396.890 kg, um pouco mais que o dobro do peso vazio. O 747-400ER aumentou esse limite para 412.760 kg.

O combustível é a maior parte. O 747-400 leva até 216.840 litros, e a cerca de 0,8 kg por litro isso dá umas 173 toneladas de querosene de aviação, quase o mesmo que o avião vazio. Passageiros, malas e carga são limitados pelo peso máximo sem combustível, de 251.740 kg: 251.740 menos 183.520 deixa uma carga paga máxima de cerca de 68 toneladas.

O avião não consegue levar as duas coisas ao mesmo tempo. Peso vazio mais tanques cheios já dá cerca de 357 toneladas, o que deixa só umas 40 toneladas do limite de 396,9 toneladas para a carga paga. Em cada voo, a companhia troca combustível por carga conforme a distância que precisa percorrer.

O 747-100 original tinha um peso operacional vazio de 162 a 173 toneladas, conforme a configuração, e um peso máximo de decolagem de 333 a 340 t. Os modelos seguintes ficaram mais pesados: o 747-200B podia decolar com até 378 t, e o 747-300, com o andar superior alongado, pesava até 183 t vazio. O 747SP, encurtado, era o mais leve de todos, com 153 t.

O 747-400 é a versão mais comum, com 694 entregues entre 1989 e 2009. O 747-8, alongado para 76,25 m, é o mais pesado: o modelo de passageiros pesa 220.128 kg vazio e até 447.696 kg na decolagem. A Boeing construiu 1.574 aviões 747 ao todo. O último, um cargueiro 747-8F, foi entregue à Atlas Air em 31 de janeiro de 2023.