40 t88.200 lb
En la UE, un camión articulado a plena carga puede pesar como máximo 40 toneladas, el límite para una cabeza tractora con semirremolque de cinco o seis ejes. En EE. UU., el límite federal en las autopistas interestatales es de 36,3 toneladas (80.000 libras). Vacíos, la cabeza tractora y el remolque pesan solo unas 15 toneladas, así que casi todo el peso es carga.
| Seis ejes en el Reino Unido, o transporte de contenedores en la UEUE: tractora de tres ejes con un contenedor ISO de 40 pies en transporte combinado por carretera y ferrocarril | 44 t97.000 lb |
|---|---|
| Camión de cero emisiones en la UESe permiten hasta 2 t más por la batería u otra tecnología de cero emisiones | 42 t92.600 lb |
| Límite estándar en la UECinco o seis ejes, hasta 16,5 m de largo | 40 t88.200 lb |
| Límite federal en EE. UU.80.000 libras en la red de autopistas interestatales | 36,3 t80.000 lb |
| Tractora estadounidense y furgón de 53 pies, vacíosUnas 13,6 a 15,9 t | 15 t33.100 lb |
| Conjunto europeo de cinco ejes, vacíoTractora típica de dos ejes con un semirremolque de 13,6 m | 14,8 t32.600 lb |
La cifra es un límite legal, no una medida. La Directiva 96/53/CE de la UE fija el peso máximo que los Estados miembros deben permitir a los camiones que cruzan sus fronteras, y para un vehículo articulado (una cabeza tractora que arrastra un semirremolque) de cinco o seis ejes es de 40 toneladas. Las mismas normas limitan ese conjunto a 16,5 m de largo, 2,55 m de ancho y 4 m de alto.
Además, el peso tiene que repartirse. Un eje simple no motor puede soportar 10 toneladas, y el eje motor de la tractora, 11,5 toneladas. En un conjunto típico de cinco ejes, eso supone hasta 18 toneladas sobre la tractora de dos ejes y 24 toneladas sobre los tres ejes del semirremolque, así que un camión puede pesar menos de 40 toneladas en total y aun así ir con sobrepeso en un eje.
Hay excepciones. Una tractora de tres ejes que lleva un contenedor ISO de 40 pies como parte de un trayecto combinado por carretera y ferrocarril puede pesar 44 toneladas, y los camiones de cero emisiones pueden llevar hasta 2 toneladas más para compensar el peso de las baterías. Algunos países permiten más en sus propias carreteras: el Reino Unido admite 44 toneladas con seis ejes.
En EE. UU., las normas federales (23 CFR 658.17) limitan a 36.287 kg (80.000 libras) un camión en la red de autopistas interestatales, unas 3,7 toneladas menos que el límite de la UE. Ningún eje simple puede soportar más de 9,1 t (20.000 libras) ni ningún tándem más de 15,4 t (34.000 libras), y una «fórmula de puentes» reduce el total cuando los ejes están demasiado juntos.
En el clásico «dieciocho ruedas» de cinco ejes, los dos tándems pueden llevar 15,4 t cada uno, 30,8 t en total, lo que deja 5,4 t para el eje de dirección delantero. Fuera de las interestatales, y con permisos o normas antiguas que se mantienen, algunos estados permiten conjuntos mucho más pesados en sus propias carreteras.
La guía de carga de Tata Steel trabaja con una tara de 14,8 toneladas para un conjunto europeo típico de cinco ejes, una tractora de dos ejes con un semirremolque de 13,6 m. Eso deja unas 25 toneladas para la carga antes de llegar a las 40 toneladas.
Las tractoras estadounidenses son más grandes. Una tractora de cabina corta pesa unas 6,8 a 9,1 t, y una con cabina litera para largas distancias, unas 8,2 a 11,3 t. Un furgón de 53 pies (16,2 m) añade de 5,9 a 6,8 t, así que el conjunto vacío se queda en 13,6 a 15,9 toneladas, lo que deja unas 20 toneladas para la mercancía dentro del límite de 36,3 t.
A plena carga, un camión articulado europeo puede pesar hasta 40 t, y uno estadounidense hasta 36,3 t (80.000 libras) en las interestatales. Vacío, una tractora con un furgón pesa unas 13,6 a 15,9 t.
Una tractora estadounidense de cabina corta pesa unas 6,8 a 9,1 t, y una con cabina litera unas 8,2 a 11,3 t, por la litera, los depósitos de combustible más grandes y el equipamiento extra.
En la UE, un conjunto típico de cinco ejes puede llevar unas 25 toneladas de carga. En EE. UU., una tractora con un furgón de 53 pies suele admitir unas 19 a 20,4 t antes de llegar a las 36,3 t.
Sí, en algunos casos. En Europa se permiten 44 toneladas para el transporte de contenedores y en los camiones de seis ejes del Reino Unido. En EE. UU. no se pueden superar las 36,3 t (80.000 libras) en las interestatales sin permiso, pero algunos estados permiten conjuntos más pesados en sus propias carreteras con permisos o normas antiguas que se mantienen.
Última revisión: 2 de octubre de 2026.
