100.000 t220.000.000 lb
Un portaaviones clase Nimitz a plena carga pesa unas 100.000 toneladas. La cifra exacta depende del barco: el registro de la Armada de EE. UU. da al USS Nimitz 101.196 toneladas largas (102.820 toneladas) a plena carga y al USS Abraham Lincoln 104.112 toneladas largas. Vacío, sin combustible, aviones, tripulación ni suministros, un portaaviones pesa unas 80.000 toneladas.
| USS Abraham Lincoln (CVN 72), a plena carga104.112 toneladas largas, Naval Vessel Register; el más pesado de la clase | 106.000 t233.000.000 lb |
|---|---|
| USS Nimitz (CVN 68), a plena carga101.196 toneladas largas, Naval Vessel Register | 103.000 t227.000.000 lb |
| USS George H.W. Bush (CVN 77), a plena carga98.235 toneladas largas, Naval Vessel Register; el último barco de la clase | 99.800 t220.000.000 lb |
| Cifra de la clase en la ficha de la Armada«Aproximadamente 97.000 toneladas» a plena carga, que la Armada convierte en 87.996,9 toneladas métricas | 88.000 t194.000.000 lb |
| USS Nimitz (CVN 68), en rosca (vacío)78.280 toneladas largas, sin combustible, suministros, aviones ni tripulación | 79.500 t175.000.000 lb |
Los barcos no se pesan en una báscula. Su peso se expresa como desplazamiento: según el principio de Arquímedes, un barco que flota desaloja exactamente su propio peso en agua, así que midiendo el volumen de agua bajo la línea de flotación se sabe cuánto pesa.
La Armada de EE. UU. da el desplazamiento en toneladas largas de 2240 libras (1016 kg), no en toneladas métricas de 1000 kg. Una tonelada larga pesa alrededor de un 1,6 % más que una tonelada métrica, así que las 101.196 toneladas largas del USS Nimitz equivalen a 102.820 toneladas, unos 226,7 millones de libras. Nuestra cifra de 100.000 toneladas (unas 98.400 toneladas largas) es un número redondo para un barco típico de la clase a plena carga.
Hay otra trampa: la ficha pública de la Armada daba para la clase «aproximadamente 97.000 toneladas» a plena carga y lo convertía en 87.996,9 toneladas métricas, como si fueran toneladas cortas estadounidenses de 2000 libras. Eso queda muy por debajo de lo que el Naval Vessel Register indica para cada barco, y por eso algunas webs dicen que un portaaviones pesa menos de 90.000 toneladas.
La clase tiene diez barcos, desde el USS Nimitz, en servicio desde 1975, hasta el USS George H.W. Bush, en servicio desde 2009. Se diseñaron para una plena carga de 87.000 toneladas largas (88.400 toneladas), pero todos se entregaron con varios miles de toneladas de más. El USS Theodore Roosevelt y los que vinieron después tienen pequeñas diferencias estructurales, como una mejor protección de los pañoles de munición.
Los barcos también ganan peso durante su vida útil a medida que se les añade equipo nuevo, sobre todo en la gran revisión de mitad de vida. El USS Abraham Lincoln figura con 104.112 toneladas largas (105.783 toneladas), el que más de la clase. Pero el peso no va simplemente con la edad: el barco más nuevo, el George H.W. Bush, figura con 98.235 toneladas largas (99.811 toneladas), unas 3000 toneladas largas menos que el USS Nimitz.
El desplazamiento en rosca es el barco en sí, sin combustible, munición, suministros, aviones ni tripulación a bordo. En el USS Nimitz son 78.280 toneladas largas (79.536 toneladas). La plena carga es el barco listo para el combate: 101.196 toneladas largas. La diferencia, unas 22.900 toneladas largas (23.300 toneladas), es todo lo que lleva: combustible para los aviones, bombas y misiles, comida, agua, el ala aérea y unas 5000 personas.
Así que más o menos tres cuartas partes de un portaaviones cargado son el barco y su maquinaria. Hasta las piezas sueltas pesan muchísimo: cada una de las cuatro hélices de bronce mide 7,6 m de diámetro y pesa unas 30 toneladas, y cada uno de los dos timones pesa unas 50 toneladas.
Cada portaaviones funciona con dos reactores nucleares A4W, que generan vapor para cuatro turbinas y cuatro ejes y le dan una velocidad máxima de más de 30 nudos. La afirmación tan repetida de que los reactores funcionan «más de 20 años sin recargar» es cierta, pero se queda corta. La Armada dice que cada barco está diseñado para unos 50 años de servicio con una sola recarga de combustible a mitad de vida, que se hace durante una revisión general con recarga (RCOH) en el astillero Newport News Shipbuilding.
En la práctica, esa recarga llega a los 25 años, más o menos. El USS Nimitz se recargó entre 1998 y 2001, unos 23 años después de entrar en servicio, y el USS John C. Stennis, en servicio desde diciembre de 1995, empezó su revisión en mayo de 2021. Los trabajos duran unos cuatro años y además ponen el barco al nivel de los portaaviones más modernos.
La nueva clase Gerald R. Ford, un diseño distinto que empezó con el USS Gerald R. Ford en 2017, tiene más o menos el mismo tamaño: la Armada le da aproximadamente 100.000 toneladas largas (unas 101.600 toneladas) a plena carga, con la misma eslora de 332,8 m y casi 600 tripulantes menos.
Un portaaviones clase Nimitz a plena carga pesa unas 100.000 toneladas (unos 220 millones de libras). El propio USS Nimitz figura con 101.196 toneladas largas, unas 102.820 toneladas.
Unas 80.000 toneladas. El Naval Vessel Register da desplazamientos en rosca de 77.607 toneladas largas para el USS George H.W. Bush, 78.280 para el USS Nimitz y 81.208 para el USS Abraham Lincoln, es decir, entre unas 78.900 y 82.500 toneladas.
Un ala aérea suele tener entre 60 y 65 aviones, aunque los barcos pueden llevar de 85 a 90. La Armada habla de unos 3000 a 3200 miembros de la dotación del barco, 1500 del ala aérea y otras 500 personas, unas 5000 en total.
Sus dos reactores se recargan una sola vez, a mitad de vida, tras unos 25 años de servicio. Después, el barco funciona otros 25 años más o menos con los núcleos nuevos.
Apenas, si es que pesa más. La Armada da a la clase Ford aproximadamente 100.000 toneladas largas a plena carga, dentro del rango de los distintos barcos de la clase Nimitz.
Última revisión: 2 de octubre de 2026.
