600 t1 320 000 lb
Selon notre estimation, le Black Pearl pèse environ 600 tonnes. Aucun film ni livre Disney ne donne son poids : on l’a donc calculé à partir du HMS Surprise, une vraie réplique de frégate de 500 tonnes et de taille comparable. Le navire en acier qui jouait le Pearl à l’écran était bien plus léger, environ 208 tonnes à vide.
| HMS Surprise agrandi, 50 m de pontSi les 50 m du Pearl correspondent à la coque, comme les 41,3 m de pont du Surprise | 900 t1 980 000 lb |
|---|---|
| Notre estimationEntre les deux façons d’adapter le HMS Surprise | 600 t1 320 000 lb |
| HMS Surprise réduit, 50 m hors toutSi les 50 m incluent le beaupré, comme les 54,7 m du Surprise | 390 t860 000 lb |
| Le navire du tournage (Le Secret du coffre maudit, Jusqu’au bout du monde)Poids à vide (« light ship »), Honolulu Advertiser, 2010 ; 189 t s’il s’agit de tonnes courtes américaines | 208 t459 000 lb |
Disney n’a jamais publié de poids pour le Pearl. Les wikis de fans lui donnent 50 m (165 pieds) et 32 canons, des pièces de 12 réparties sur deux ponts, mais le wiki Pirates of the Caribbean signale que ces deux chiffres n’ont pas de source. Les scénarios et les notes de production en font un galion, mais le navire à l’écran ressemble plutôt à un East Indiaman, et le roman préquel d’A. C. Crispin, The Price of Freedom, fait de son ancienne incarnation, le Wicked Wench, un navire de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales.
Le point de comparaison réel le plus proche est le HMS Surprise, la réplique de frégate de Master and Commander. Il déplace 500 tonnes longues (508 t), mesure 41,3 m de long sur le pont et 54,7 m beaupré compris, et porte 28 canons. Le poids d’un navire croît à peu près comme le cube de sa longueur. Si les 50 m du Pearl sont sa longueur de pont, il fait 1,21 fois le Surprise, et 1,21 × 1,21 × 1,21 × 508 donne environ 900 t. Si les 50 m incluent le beaupré, il est 0,91 fois aussi long, ce qui donne environ 390 t.
On a retenu 600 t, entre les deux, ce qui convient aussi à un navire portant quelques canons de plus que le Surprise. Le Surprise a d’ailleurs un petit lien avec la saga : il a joué le HMS Providence dans La Fontaine de jouvence (2011).
Dans La Malédiction du Black Pearl (2003), le Pearl était un décor construit sur une barge en acier remorquée jusqu’à sa position, avec une seconde version sur un plateau de tournage. Le chef décorateur Rick Heinrichs a raconté que le réalisateur Gore Verbinski voulait ensuite un Pearl qui « puisse aller plus vite qu’un ou deux nœuds ».
Pour Le Secret du coffre maudit et Jusqu’au bout du monde, l’équipe du chantier naval Steiner, à Bayou La Batre (Alabama), a donc construit un nouveau Pearl autour du Sunset, un ancien navire ravitailleur qui desservait les plateformes pétrolières du golfe du Mexique. La presse locale décrivait en 2005 un navire de 40 m sur une coque en acier de 29 m ; d’autres sources donnent 33 m pour le Sunset. Il a parcouru près de 2 000 milles nautiques par ses propres moyens pour aller tourner en Dominique, à 9 nœuds au maximum. Ses mâts étaient décoratifs, et les mâts supérieurs et les voiles ont été ajoutés en images de synthèse.
En 2010, le Honolulu Advertiser indiquait pour ce navire un poids à vide de 208 tonnes, avant carburant, eau et vivres. C’est environ un tiers de notre estimation, car il s’agit d’un navire à moteur en acier habillé d’une coque de pirate en bois, et non d’un navire de guerre en bois massif rempli de canons. Il a ensuite été transformé en Revanche de la Reine Anne de Barbe Noire pour La Fontaine de jouvence, et lorsqu’il a quitté Hawaï en 2012, on l’annonçait à 270 tonnes et 43 m.
Environ 600 tonnes selon notre estimation. Il n’existe aucun poids officiel, dans aucune unité.
Les wikis de fans indiquent environ 50 m (165 pieds), mais sans source officielle. Le vrai navire construit pour Le Secret du coffre maudit et Jusqu’au bout du monde mesurait environ 40 m.
En partie. Pour le deuxième et le troisième film, Disney a construit un Black Pearl capable de naviguer sur la coque en acier du Sunset, un ancien ravitailleur de plateformes pétrolières doté d’un moteur et de faux mâts. Sa superstructure de pirate a été découpée à Lafitte, en Louisiane, en 2015.
Oui. L’Intercepteur était joué par le Lady Washington, une réplique de brick de 210 tonnes de déplacement et de 34 m beaupré compris, soit environ un tiers de notre estimation pour le Pearl. Le Pearl en acier du tournage, avec ses 208 tonnes à vide, pesait en fait à peu près autant que le Lady Washington.
Barbe Noire l’a rétréci et enfermé dans une bouteille en verre, que Jack trimballe avec lui. Il retrouve sa taille normale dans La Vengeance de Salazar, où il a été filmé sous la forme d’un pont monté sur un cardan, le reste étant ajouté en images de synthèse.
Dernière vérification le 2 octobre 2026.
