텅 빈 에어버스 A380의 무게는 얼마일까?

여객기의 무게는 하나로 정해져 있지 않아요. 에어버스는 A380을 몇 가지 한계치로 인증받아요. 이륙 활주를 시작할 때 최대 얼마까지 나가도 되는지, 착륙할 때 최대 얼마까지 되는지, 연료를 넣기 전에 최대 얼마까지 되는지예요. 공항 계획 매뉴얼에는 WV000부터 WV014까지 15가지 ‘중량 변형’이 있고, 최대 이륙 중량은 480톤에서 575톤까지예요.

초기 A380은 560톤과 569톤 버전으로 나왔어요. 575톤 버전(WV008)은 2012년 말에 나왔는데, 지상 이동은 최대 577톤, 이륙은 575톤까지 할 수 있고, 착륙할 때는 394톤을 넘으면 안 되며, 연료를 뺀 무게는 최대 369톤이에요. 항공사는 자기 노선에 맞는 변형을 고르고, 최대 중량이 필요 없는 항공사를 위한 가벼운 변형도 있어요.

에어버스의 공항 계획 문서에는 빈 무게가 나오지 않아요. 항공사마다 주문하는 좌석, 갤리(기내 주방), 장비에 따라 달라지기 때문이에요. 대부분의 자료가 인용하는 수치는 276,800kg으로, 반올림하면 277톤이에요. 위키백과(영문)는 현재 최대 무연료 중량에서 최대 탑재량을 뺀 285톤을 싣고 있어서, 기체마다 277톤에서 몇 톤쯤 차이가 날 수 있어요.

초기 기체는 무겁게 나왔어요. 2008년 에미레이트항공의 팀 클라크 사장은 첫 A380들이 2000년 계약서의 무게보다 약 5톤 무겁다고 말했고, 에어버스는 2012년부터 인도하는 기체에서 최소 2톤을 줄일 계획이었어요.

빈 무게와 무연료 중량의 차이가 비행기가 실을 수 있는 양이에요. 575톤 버전이라면 369톤에서 277톤을 뺀 약 92톤을 승객, 짐, 화물로 채울 수 있어요.

A380은 쓸 수 있는 연료를 323,546리터 싣는데, 에어버스는 이를 253,983kg으로 계산해요. 빈 비행기와 맞먹는 무게예요. 그래서 연료 탱크와 객실을 한꺼번에 가득 채울 수는 없어요. 빈 무게 277톤에 연료 254톤을 더하면 531톤이라, 575톤 한도 안에서 탑재량으로 남는 건 약 44톤뿐이에요.

에어버스의 표준 배치는 555석이고, 항공사별 객실은 대한항공의 407석부터 에미레이트항공 2클래스 버전의 615석까지 다양했어요. 853명이라는 숫자는 2006년 3월 26일 함부르크에서 한 비상 탈출 시험에서 나왔어요. 출구 16개 중 절반을 막은 채 불 꺼진 기체에서 승객 853명과 승무원 20명이 78초 만에 빠져나왔어요. 현재 유럽항공안전청(EASA)의 형식 증명은 위층 330명, 아래층 538명으로 최대 868명까지 승인하고 있어요.

맞아요. 기네스 세계기록은 A380-800을 가장 무거운 여객기로 올려 두었고, 최대 이륙 중량은 575,000kg, 기록 날짜는 2012년 11월이에요. 보잉 747 중 가장 큰 747-8은 최대 447,696kg이에요. 이보다 무거웠던 건 640톤짜리 안토노프 An-225 화물기뿐인데, 승객을 태운 적은 없어요.

생산은 끝났어요. 에어버스는 A380을 254대 만들었고, 그중 3대는 시험기였으며 251대를 항공사에 인도했어요. 마지막 기체는 2021년 12월 16일 에미레이트항공에 넘어갔어요.